郑州航展上的飞机
穆尼飞机已经可以由郑州生产，让我们通过接近1：1的模型来了解一下该飞机的主要生产流程。
图1 第一工位 尾翼，尾翼主要包括了方向舵、垂直安定面、升降舵和水平安定面。因为方向舵和升降舵可以改变气流的方向，所以该飞机在空中的左右转弯、上升下降都会借助尾翼。该模型只安装了垂直安定面和水平安定面，而方向舵和升降舵会分别安装在它们的后面，方向舵可以左右活动，升降舵可以上下活动。
图2 第二工位 尾舱，尾舱主要包括了系统控制组件托架、空调系统托架、电瓶托架和ELT天线等。
图3 第三工位 机身结构，机身结构主要包括了座舱门和行李舱门支撑部件、左侧和右侧刹车支撑部件、驾驶舱仪表板设备架以及座舱内部排线、布线等。
图4 第四工位 整机对接，整机对接主要包括了尾段和机身结构段的连接、蒙皮的覆盖铆接、操纵杆的连接安装、座舱空调通风管的安装、舱门及座椅组件的安装。
图5 第五工位 机翼对接机翼对接主要包括了机翼与机身的对接、起落架的安装及测试、客舱地板及座椅的安装等。
图6 第六工位 系统安装 系统安装主要包括了航电系统部件的安装、控制组件的安装、氧气以及防冰系统的安装等。经过了第六工位的系统安装，再加上第七工位的发动机安装和第八工位的飞机终检，就是一架完整的飞机了。因为现场没有展示发动机的安装，所以就省略了最后两个工位。
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编辑：木图
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