欧洲到中国海运费暴跌超50%,葡萄酒进口商却高兴不起来

作者:WBO葡萄酒商业观察 更新时间:2022-10-14 05:40 阅读:314

近日,中国至美西的海运价格暴跌80%的消息登上航运业的热搜。WBO了解到,由于海运市场旺季不旺,欧美到中国的多条航线运费,也出现了下跌。


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欧洲至中国海运费大幅下降,智利降幅小


“上周我才咨询过航运公司,意大利到青岛口岸,包含陆运,一个标准集装箱的价格,仅需6000元人民币了”。今晨,青岛朗维卓越国际贸易有限公司总经理于洪杰告诉WBO。


欧洲到中国海运费暴跌超50%,葡萄酒进口商却高兴不起来


“现在的海运价格较8月份,已经降了50%以上。”于洪杰说道,“在最高位时,一个集装箱的价格能达到15000元人民币,今年夏天就出现了下跌,而进入9月以来,则出现了较快的下跌,目前仍然跌跌不休。”


宁波云海方舟葡萄酒供应链有限公司总经理葛征波也证实了此事。他说:“目前航运费是整体在下跌,以前欧洲过来要2000美元一个柜,现在只要1400美元,欧洲与北美到中国的价格差不多。”


WBO从上海里诗欧国际货运代理有限公司总经理万琳处也了解到,目前法国一个集装箱到中国,较今年4-5月便宜了400-500美元。


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根据波罗的海运价指数显示,包含法国、西班牙、意大利的地中海至中国的综合运价指数在9月底刚刚跌破1000美元,而在今年4月份,该指数则维持在1500美元以上。值得一提的是,该指数为纯运价,不包含燃油和各种名目的附加费。


众所周知,上述三国为中国主要的葡萄酒进口来源国。


而智利至中国的航线,则并未出现较大下跌的情况。据万琳介绍:该航线一个柜的价格为400-500美元,较今年4-5月份下跌了100美元左右。


主营智利葡萄酒的深圳万达进出口有限公司董事长陈声达也表示:智利酒的运价降了一点,但比起之前,降得不是太多。


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原因:全球物流恢复正常,消费却依然冷峻


海运费为何下跌,WBO了解到两点原因。


第一个原因,是缘于全球陆续放开了对疫情的管控。葛征波指出:随着欧美各国纷纷取消管控,码头以及各国的陆运物流都正常运转起来了,自由的贸易会带来成本的下降,运价便趋于正常。


于洪杰也表示:现在全世界陆续开放互通了,正常的供给降低了物流费用。


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第二个原因,则是全球经济的不确定性。


于洪杰指出:现在全球情况不是特别好,由于通货膨胀、供应链不稳定,欧美一些大国的消费力也不旺盛,虽然物流恢复正常了,但消费信心不足,让物流价格不高。


万琳也指出:现在全球经济不好,经济危机有种山雨欲来之感,大家没有消费信心,所以进出口减少,影响了货运价格。


“现在不仅出口,进口的船都不多,减少班次的原因,则是船公司见运价下跌,需要保住利润,通过压缩供给侧使得下跌的幅度不那么大。”万琳称。


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仍无法对冲民币兑美元贬值、酒瓶涨价的成本


那么,运费的下降,能否对近期玻璃瓶涨价、人民币兑美元贬值等导致成本上涨的因素进行对冲呢?


葛征波表示不可能。“运费虽有下跌,但比起人民币兑美元的跌幅而言,还是太小了。无法阻挡进口成本的上升。”


欧洲到中国海运费暴跌超50%,葡萄酒进口商却高兴不起来


一名业内人士为WBO算了一笔账:今年初美元与人民币的汇率为1:6.3,而当前已经达到1:7.1,也就是一瓶2美元到岸价的葡萄酒,成本上涨了近2元人民币。而一个可以装20000瓶葡萄酒的货柜少500美元,折合3500余元人民币,分摊到每瓶酒上能节约的费用微乎其微。


于洪杰则指出:玻璃瓶的涨价更加要命!


“据我了解,瓶子的涨幅达到了70%,330克的瓶子以前只要几欧分,现在是30欧分。而1200克的瓶子,接下来的价格可能达到1-2欧元。这个价格已经跟以前一瓶酒的价格相当。如此涨幅,运费的一点下跌,是无法对冲的。”于洪杰说。


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