10月20日，我国自主研发的首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功实现水上首飞，这也是全球在研的最大水陆两栖飞机。而它的总设计师黄领才，也再次受到广泛关注。
2009年，AG600正式立项。已在中航哈飞工业集团工作了21年的黄领才，接到了前往中国特种飞行器研究所担任副所长的调令。出于对航空事业的追求,在哈尔滨落地生根的他带着家人毅然南下。“人得有责任心,我不能撂挑子说不干,毕竟那也需要我。”
水陆两栖大飞机该如何造？身为总设计师的黄领才和刚组建的团队都面临着巨大压力，研究资料几乎一片空白。“核心技术是买不来的”，从不知道如何下手，到拿出成熟的研制总方案和实施计划，研发团队花了整整三年。在黄领才和同事们的努力下，全国20个省市、150多家单位、十余所高校数以万计的科研人员参与研制，两栖飞机研制的关键技术被一一攻克。
2013年，AG600进入试制阶段，黄领才每周工作7天，每天工作超过15个小时，工作几乎成了黄领才生活的全部。任务最艰巨的时候，他硬是靠着口袋中的速效救心丸，才和团队咬牙拼出了这架“世界第一”。更难能可贵的是，全机5万多个结构、2万多个系统零部件，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产，是一架完全意义上的“国产大飞机”。
AG600诞生的8年里，黄领才少有休假。他说：“我们和国外差距还很远，靠啥追？就是要用别人喝咖啡、睡觉的时间来干工作，要用几代人的努力拼搏实现超越。”如今，当“鲲龙”从水面腾空而起时，黄领才和中国航空工业者多年的梦想终于成为了现实，载梦前行的“鲲龙”，正向着航空强国翱翔。
