近日，“煤超疯”再次来袭，环渤海动力煤价十八周连涨破600元大关，主要煤炭企业纷纷大幅提价。
从9月份以来，某大型发电厂的燃料采购人员甚是忙碌。面对冬季用煤高峰可能“揭不开锅”的风险，他们兵分多路奔赴各大国有煤矿，希望能讨得更多“口粮”。不少煤矿出现了久违的排队等煤场景，秦皇岛等港口也出现了排队装船景象。
这一切背后是煤炭量减价涨的压力。11月2日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收607元/吨，环比上行14元/吨，连续18期上涨，较年初371元/吨上涨了63.6%，继续刷新年内最高记录。
而据中国煤炭运销协会数据，截至10月30日，秦皇岛港5500大卡低硫动力煤平仓价格涨至每吨660-670元，创2012年7月以来新高。同时，港口库存升至425.5万吨。截至10月26日，环渤海动力煤价格指数(BSPI)报593元/吨，环比连续上涨17周，同比上涨54%。24个港口规格品种全线上涨。
发改委出新招降煤价：煤电订中长期合同
有消息说，2017年度全国煤炭交易会将在今年11月末左右在河北省秦皇岛市召开。会议的一个重要内容是推动煤炭供需双方签订中长期购销合同。
事实上，国家发改委副秘书长许昆林在最近一次发布会上就提出：充分利用当前有利时机，订立煤电供需双方中长期合同，提前做好2017年煤炭产运需衔接工作，建立长期、稳定、诚信、高效的合作关系，保障煤炭有效稳定供应。
现在，已经有部分煤炭企业与用户就煤炭订货数量、价格水平等初步达成共识：5500大卡动力煤合同基础价格在每吨535元-540元之间，随市场价格变化同比例浮动。而据中国煤炭运销协会数据，截止10月30号，秦皇岛港5500大卡低硫动力煤平仓价格是每吨660-670元，也就是说，市场价格比上述合同价格高20%多。
5大因素致煤价上涨
泾渭能源价格中心主任曾浩表示：“今年的煤炭，真是一朵奇葩。其他大宗商品都是L形走势，它却只用了1年时间就把前四年跌的都反弹回来了，竟然走成一个V字。它到底如何走出这么波澜壮阔的走势的呢？”
曾浩认为，煤炭能在1年内上演行情逆袭，其背后核心逻辑有五大主因，分别为去产能276政策、山西等主产地矿难整顿、交通运输政策调整、天气灾害等。
曾浩称，由于今年煤炭价格上涨，煤炭企业的效益大幅提升。去年有的煤企1吨能亏100多块，今年“翻身”1吨净赚400多块的都有。“有了工资和奖金，煤企员工们的精神面貌大幅改观。”
其实，此次煤价上涨原因还是比较清晰的，一是今年去产能任务推进得不错，实施减量化生产和治理违法违规煤矿建设生产有成效，前9个月煤炭产量同比下降10.5%。同时，实体经济增长等使得煤炭需求阶段性恢复增长，需求总量有所回升。特别是近期迎峰度冬逐步临近，发电、供暖等行业补库存意愿较为强烈，市场供需关系转暖。
是需求复苏，还是恐慌性抢购？
中国能源研究会常务副理事长周大地指出，煤炭价格从过去的低谷回升到相对合理的水平是正常的，但这一过程中存在恐慌性、投机性因素，并未完全反映煤炭供需的实际情况。目前来看，煤炭的需求增长有限。从现在各地限煤的环境压力以及过去高耗煤的产业发展情况来看，煤炭不大可能重新进入所谓消费上升渠道，煤价上升不会持久。
煤炭行业资深分析师李廷认为，煤价抬得如此之高，给煤电长协谈判制造了难题，煤电博弈大戏再度开演。当前煤炭现货价格偏高，适度看空是相对合理的，动力煤价格可能最晚明年春节之后回落。
煤价上涨恐难持续
在众多业内人士看来，煤炭价格上涨过快也存在恐慌式的价格反弹。目前工业经济增速不会达到8%—10%的高增长，所以应不会带来大量的煤炭需求增长，价格相应也不会持续增长。目前的煤炭价格上涨过快含有不理性成分，有市场从众心理的作用，可能也不能排除商家利用“去产能”的话题进行投机炒作。
目前，煤炭产能大于需求的基本面不会根本改变，煤炭产业结构调整和优化升级的任务依然艰巨。
自2016年1月1日上网电价下调后，在动力煤价格疯涨的同时，电价并未调整，煤电企业双方正在寻求一个新的博弈点，目前来看，550-600元/吨是煤电双方可接受的合理区间。预计短期煤价仍将冲高。中长期来看，电改之后会是动力煤的噩梦，届时火电优势不再，2017年煤价或遭遇滑铁卢。
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