文 | WBO团队
日前，多名葡萄酒进口商与船运人士向WBO透露船期出现延期。而且，不仅是船期“一票难求”，海运费用亦大幅上涨。
1
船运班次大幅减少
昨日，一名葡萄酒进口商对WBO抱怨：目前欧洲国际船运出现了停摆的现象。
获悉此消息，WBO记者第一时间联系到上海里诗欧国际货运代理公司的何肖龙，他透露：目前虽然没有全面停航，但国际船运班次确实大幅减少，现在葡萄酒物流的订舱期比较长，葡萄酒主要产酒国船运均有影响，尤其是法国，延迟周期在一个月以上。
原因是疫情影响导致国际订单减少，并导致船运班次减少。
上海文冉船务有限公司食品酒类部销售经理乔文婷表示：目前各个航线或多或少都受到了影响，船公司给我们的通知很简单，就说因为疫情，没有具体解释。
2
疫情致货柜短缺、班次削减
宁波云海方舟供应链管理有限公司总经理葛征波表示：一些船期延迟了两个月左右，由于二月份中国的新冠肺炎疫情爆发，各行各业被迫停摆，导致许多来到中国的集装箱在口岸堆积。
现在这些集装箱才陆陆续续随船离开中国，这样的情况，导致其他大型口岸存在货柜短缺的现象。
波尔多宝悦世家中国首席代表李亚军也给出了类似解释。他说：前段时间中国的新冠疫情爆发，很多自中国出口的船停摆，货柜因此滞留在中国，这导致目前欧洲货柜短缺。另一方面，去年12月法国罢工，也造成了法国的一些货柜积压。因此导致三月出现全球货柜周转不灵的情况。
“更重要的是，新冠疫情阴影之下的国际船运业务与民航类似，许多国际货运公司因此停止或减少了开往中国的货轮班次。”李亚军说。
3
有船运公司费用翻倍
船次的减少，带来的直接影响是费用的上涨。
葛征波表示：目前每个货柜的运费上涨300-500美金。李亚军也表示：国际物流费用上涨，少则20%-30%，多的甚至翻了一番。按照现在这个形势，4月还会有影响。
乔文婷对此也有相同的陈述，她说：海运公司削减班次，致舱位紧张，而欧洲除了葡萄酒，还有其他货物要出口到中国，这些原因导致爆仓，海运费各种上涨，加上旺季附加费、燃油附加费，上涨个几百美金是常事，但不同船公司涨幅的不同。
何肖龙则指出：一些进口商认为疫情结束后，会有被压抑的消费需求爆发，有的人希望进行备货，但却受到了国际物流的影响。
“更糟糕的是，如今有钱也不一定能订舱。”乔文婷说，“目前，欧洲很多便宜的船公司几乎整个3月都没有舱位了，价格贵的也不一定有。为此，有船公司表示4月份可能会继续涨价。”
