从1958年我国首架喷气式教练机歼教1，到今天国产大飞机C919，新中国航空工业经历了由弱变强的60年。其中的先驱者之一是顾诵芬。
抗日战争爆发后，顾诵芬目睹了日寇的一次次轰炸，明自了祖国强大方能御敌的道理。10岁那年，堂叔送给顾诵芬的一架飞机模型令他对航空充满好奇。“我要造中国人自己的飞机”，报考大学时，顾诵芬选择航空专业，开始自已的航空科研生涯。
1956年，新中国首个飞机设计室在沈阳成立，顾诵芬作为气动组组长参与歼教1飞机的研发项目。为解决机身采用两侧进气的难题，在参考资料匮乏的情祝下，他竭尽全力搜寻试验材料，最终圆满完成翼型、翼身组合型式选择与计算等难题，在世界航空工业领域首创中国独有的气动力设计方法。
1969年，我国自主研制的歼8飞机进入试飞阶段，飞行过程中出现强烈振动。“将生命置之度外，只为将问题研究清楚。”为彻底解决这一问题，顾诵芬决定亲自乘教练机跟在试验飞机后面观察振动情况，让两架飞机保持近距离等速飞行、间距在10米左右甚全更近，这对尚末成熟的试验机型而言，稍有不慎后果使不堪设想。从末接受过飞行训练的顾诵芬冒着生命危险三上云霄，在万米高空带着望远镜、照相机观察飞机的动态，珍贵的观测数据最终使歼8如期服役。
进入新时代，他又推动了国产大飞机C919的问世，时至今日，这位88岁老人仍然关注着国际航空前沿科技发展的动态，思考着国家航空工业未来的发展。
