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写在前面的话：在5月举行的第二届世界智能大会上，刘强东分享了一个故事：『当年外国人在北京市的老北京站那儿建了一辆火车，慈禧太后看到之后说这是怪物，说不吃不喝能跑，这不对的，有问题，把它炸了。从此咱们中国没赶上第一次、第二次工业革命。』现如今，技术正在改变每一个行业的生态，而大多数都只能适应，因为不适应就意味着淘汰。
经销商，烟酒店们，你还在担心被对门的竞争对手淘汰？
更大的能够对现有酒类流通釜底抽薪的大杀器已经在来的路上了，你竟然还如此目光短浅？！
重所周知，近日的电商618年中促销正搞的火热，但是我们想说的不是618促销影响卖酒，而是京东、阿里、苏宁们推出的“无人全家桶”：无人机、无人配送车、无人仓库，以及初次见面的无人重型卡车、无人餐厅、AR试衣镜和化妆镜、智能冰箱、无人超市..…
那么问题来了，如此多的无人科技，真的会替代现有酒类流通渠道吗？很很可惜，答案是Yes，而且可能即将在未来的3年内出现较大的变革，至少要影响一批经销商、烟酒店的生意。
无人大时代，BAT都在沉迷于黑科技。以京东无人重卡为例，这个无人卡车预计2020年在中国完成商业化试运营部署。要知道，根据智慧物联网公司G7，发布的数据显示，全国有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机，每天在途货运量8400余万吨，占中国货运总量近8成！
无人卡车不仅仅影响这些人失业，更关键的是将彻底改变现有的酒类流通。众所周知，越来越多的上游企业开始将物流、区域货仓承包给快递公司，或者京东这类超级平台。好处显然意见，企业生产之后可以直接进入第三方货仓，并利用快递平台的优势快速抵达更低的经销商，甚至终端商，而不再需要经销商层层转运，速度、成本优势明显。
无人时代的酒类流通到底会有哪些变化？无人卡车、无人仓库将彻底改变酒类流通结构。众所周知，渠道扁平化已经成为行业的大趋势。在无人技术的加持下，一个清晰的酒类流通结构呈现在我们面前：企业——省级经销商——区县经销商——终端。
与此同时，其他无人超市、无人餐厅，意味着消费者购酒和消费酒将进入更低成本的阶段，通过大数据加持，以及与无人物流的结合，消费者未来可以在进入终端之前即选择酒水，到餐厅就可以享用在网上预订的酒水。与此同时，AR技术、智能冰箱则为消费者体验和终端管理酒类产品提供更加便捷，未来消费者可以在家中即体验到某一个品牌酒的文化、特点等等，并且可以在冰箱上获取你未来一个月所有场景用酒的推荐，而不用再进入门店。
在酒行业，一个行业共识就是，越来越多的地市级经销商的生意越来越难做，尤其是当面对地区成熟品牌的时候。当然，当一个新品牌进入这个地区的时候，因为需要渠道支持，可能与地市级经销商合作，但一旦市场成熟之后，又会想尽办法摆脱。
不仅仅是京东，苏宁的无人卡车也正在进行道路尝试，油电混动垂直起降固定翼无人机也正在测试，届时将实现直接包裹的精准空投，什么19分钟、29分钟送达，在一线城市只要和之类电商合作，只要航空条件允许也已经可以实现了。大家熟知的菜鸟物流也在构建一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络，未来的物流将以脑力劳动为主，将把机器变成“人”。
据了解，部分城市已经开始逐步探索无人零售、无人物流、无人仓库、无人餐厅、AR购物技术，虽然距离彻底颠覆现有酒类流通结构仍然存在很远距离，但是从无人货车3年进入市场应用来看，至少一部分酒类流通企业的饭碗已经不保了。
非常巧合的是，无论是京东、阿里巴巴还是苏宁，近期都在加大与酒类企业的谈判力度，可以说已几乎一线酒企都已经与之合作，不仅仅在渠道商合作，更在技术上进行优化。
刘强东曾表示：现在我们（京东）有16万员工，有了人工智能技术的应用，我们只需要一半的员工就可以了。放在现有酒类流通结构内，随着无人技术的不断应用，未来又会淘汰一般的渠道商呢？
本文素材、思路据创业邦。
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