我国拥有300万平方公里的领海，船舶工业在我国发展中的地位举足轻重。而今年101岁的杨槱，便是我国造船界的“第一院士”。投身船舶工业以来，他将毕生心血都投入到看船、学船、教船、造船、写船当中。
1917年出生的杨槱，在中学时期便迷上了船。1935年，怀着对造船的执着信念，杨槱前往英国深造。毕业时，成绩优异的他被邀请帮助二战中的英国造船，但杨槱仍然決定回到正处抗日战争中祖国，在当时最大的造船厂民生机器厂担任副总工程师，期间还在国内多所高校任教。1944年，他应邀赴美国学习考察造船业情况，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船长达一年之久，为祖国掌握了世界造船工业的最前沿技术。
1955年，杨槱回到交通大学工作，从此扎根上海，在学术领域取得众多开创性成果：我国第一部海船稳性规范、船舶业最早的计算机辅助设计由他主导；15000吨自卸运煤船、5000吨近洋干货船、“瀛州”号巡逻艇等多种类型的船舶设计由他完成，它们在新中国船舶工业发展历程中都有着里程碑式的意义。1981年，杨槱成为中国造船领域的第一位院士。
杨槱尤其重视教学，从事教育行业七十余载，他培养了一大批教育界和造船界的骨干精英。其中，中国第一艘航母辽宁舰的总设计师朱英富、“蛟龙”号总设计师徐芑南、“中国核潜艇之父”黄旭华、“中国深潜之父”朱继懋等都是他的学生。如今，百岁高龄的他依然笔耕不辍，为我国船舶事业的发展奉献着自己的余热。
